在電泳加工中，電泳槽液的調節(jié)很重要，前處理管理很重要，這是我們都明白的事情，但有一個方面卻很容易被忽視，那就是水洗!其實水洗也是電泳加工中重要的一個環(huán)節(jié)。
　　常聽到一些電泳加工管理(guǎn lǐ)人員報怨被老板批評（comment) ;用水量大了 ;!當然，無節(jié)制的用水也不應該!那是一種水資源的浪費，但一味為了節(jié)水而致品質合（屬于福利彩票3D術語)格率低也不可取!那么，應當如何看待電泳涂裝工藝的水洗呢以下金鑫電泳加工.0專業(yè)人士為你講解。
　　前處理(chǔ lǐ)各階段水洗的好壞，將對整個前處理及漆膜的質量產生重要影響。陰極電泳它是將具有導電性的被涂物浸漬在裝滿水稀釋的、濃度比較低的電泳涂料槽中作為陽極（或陰極）、在槽中另設置與其相對應的陰極（或陽極），在兩極間通直流電，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一種涂裝方法。脫脂后、酸洗后、磷(P)化后任何一道水洗不凈，均會對下工序形成或輕或重的破壞性影響，同時也會對產品(Product)本身的處理質量產生不良影響。水洗不凈夾帶的前處理液帶入電泳槽，會與電泳漆發(fā)生反應凝聚成顆粒附著在漆膜表面，輕則影響漆膜的外觀質量，重則對整個產品的涂層質量造成破壞，致產品不合格。
　　電泳前處理水洗，建議采用浸噴結合方式方法進行，如有條件加入超聲波（是一種頻率高于20000赫茲的聲波）清洗。前處理的較后2次水洗必須采用去離子水，以防止自來水中的雜質離子帶入槽液中，影響(influence)槽液的電沉積（sedimentation)特性、穩(wěn)定性及漆膜(paint film)的性能。
　　電泳較后一次去離子水洗的電導率應控制（control)在≤20μs/cm，電泳槽液所用去離子水的電導率應控制在≤0μs/cm，去離子水更換時應采用整槽更新的方法，生產中連續(xù)補加溢流。陰極電泳它是將具有導電性的被涂物浸漬在裝滿水稀釋的、濃度比較低的電泳涂料槽中作為陽極（或陰極）、在槽中另設置與其相對應的陰極（或陽極），在兩極間通直流電，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一種涂裝方法。
　　電泳后水洗的目的，是除去工件在電泳涂漆過程中粘附在沉積（sedimentation)漆膜(paint film)表面的浮漆，以防止電泳漆膜出現 ;花臉 ；粘附漆液也會造成電泳漆膜再溶解等流痕狀異常。
　　為把漆膜表面上的浮漆徹底洗凈，一般采用2~3次回收水洗，再加上~2次純水洗的方式。電泳廠家又名—— 電著（著），泳漆，電沉積。創(chuàng)始于二十世紀六十年代，由福特汽車公司較先應用于汽車底漆。由于水的酸堿(acid-base)度及硬度（Hardness)都會直接影響漆膜質量，因此電泳后較后一道水洗必須采用去離子水洗。在水洗過程(guò chéng)中，不允許互相碰撞，因為此時漆膜很軟且?guī)в姓承裕瑯O易損傷表面。
    顯然水洗對電泳漆膜(paint film)質量的影響(influence)是顯而易見的，所以為了達到電泳漆膜質量要求，水洗也應該達到目的，如果太浪費水那么就換一個水洗方式。

　　

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